"Росіяни повинні усвідомлювати, що після ядерного удару по Україні існує така ж висока ймовірність удару у відповідь. Чи готові вони будуть піти на такий крок із такими непередбачуваними наслідками для себе, враховуючи як вони запанікували від провалу самої операції?". Думка.
-
-
Проблема не в кадровому голоді, а в нездатності наших компаній правильно виявляти, розвивати і мотивувати людей. Таланти не ходять із німбом над головою. Це звичайнісінькі люди. Їх треба просто шукати.
-
Житниця Європи. Так Україну сприймають у світі і так її сприймають навіть її власні громадяни. Хтось вважає, що сільське господарство — це єдиний сектор економіки, у якому ми можемо конкурувати у світі, завдяки якому можна побудувати успішну економіку. Чи так це?
-
Усього за 30 років Китай із бідної країни перетвориться на потужну державу з претензіями на світове панування. Одна з причин такого стрімкого зростання — Велике будівництво по-китайськи. Незважаючи на співзвучність термінів, воно має мало спільного з тим, що відбувається в Україні.
-
Ще 1960 року Південна Корея не виробляла автомобілі, а вже 1990 року країна випускала 1,3 млн авто на рік. За рахунок чого Південна Корея вибилася у лідери світового автопрому? Вирішальну роль у цьому відіграла державна підтримка автомобілебудівної галузі.
-
Поширений міт прихильників теорії постіндустріальної економіки — що сектор послуг витісняє виробництво. На прикладі США покажемо, з чого складається сектор послуг. Скільки робочих місць у секторі послуг створює компанія Apple. Також розберемо, як працюють послуги на прикладі логістики.
-
Такого інвестора, як китайський Skyrizon, у ЄС навіть на поріг не пустили б. А якби таке підприємство, як Мотор Січ, було б у Китаї, то чорта з два хто дозволив би його продати іноземним інвесторам.
-
Читали новину про те, як хлопець у Лондоні знайшов роботу, просто роздаючи резюме біля метро? Я мав схожий досвід пошуку роботи.
-
Містер Ягуар — так називали засновника автомобільної компанії Jaguar Вільяма Лайонса. Він вивів Великобританію до п'ятірки лідерів світового автопрому, але утримати завойовані позиції не зміг. І компанію довелося рятувати державі.
-
Український лобізм не має стратегії. Якщо бізнес має якийсь інтерес, шукають політика, який готовий це питання "вирішувати" в кулуарах. При цьому нікого не хвилює публічна площина питання, що лобіюється.