Не стоит слепо верить тому, что коррупция мешает честным иностранным компаниям. Может и так, но, как говорится, далеко не во всех случаях.
Не стоит слепо верить тому, что коррупция мешает честным иностранным компаниям. Может и так, но, как говорится, далеко не во всех случаях.
Житница Европы. Так Украину воспринимают в мире и так ее воспринимают ее даже собственные граждане. Кто-то считает, что сельское хозяйство — это единственный сектор экономики, в котором мы можем конкурировать в мире и благодаря ему можно построить успешную экономику. Так ли это?
Всего за 30 лет Китай из бедной страны превратится в мощное государство, с претензиями на мировое господство. Одна из причин такого стремительного роста — Большое строительство по-китайски. Несмотря на созвучность терминов оно имеет мало общего с тем, что происхдит в Украине.
Еще в 1960 году Южная Корея не производила автомобилей, а уже в 1990 году страна выпускала 1,3 млн авто в год. За счет чего Южная Корея выбилась в лидеры мирового автопрома? Решающую роль в этом сыграла государственная поддержка автомобилестроительной отрасли.
Распространенный миф сторонников теории постиндустриальной экономики — что сектор услуг вытесняет производство. На примере США покажем, из чего состоит сектор услуг. Сколько рабочих мест в секторе услуг создает компания Apple. А также разберем, как работают услуги на примере логистики.
Такого инвестора, как китайский Skyrizon, в ЕС даже на порог бы не пустили. А если бы такое предприятие, как Мотор Сич, было бы в Китае, то черта с два бы кто позволил его продать иностранным инвесторам.
Читали новость о том, как парень в Лондоне нашел работу просто раздавая резюме возле метро? У меня был похожий опыт поиска работы.
Мистер Ягуар — так называли основателя автомобильной компании Jaguar Уильяма Лайонса. Он вывел Великобританию в пятерку лидеров мирового автопрома, но удержать завоеванные позиции не смог. И компанию пришлось спасать государству.
У украинского лоббизма нет стратегии. Если у бизнеса есть какой-то интерес, ищут политика, который готов этот вопрос "порешать" в кулуарах. При этом никого не волнует публичная плоскость лоббируемого вопроса.
Фольксваген выбирает площадку в Восточной Европе для своего нового завода по производству батарей для электромобилей. В списке стран-кандидатов есть Чехия, Словакия, Венгрия, Польша. А вот Украины нет.
Даже если нам повезет и грядущая зима будет теплой, последствия от высоких цен на энергоресурсы все равно аукнутся экономике. И не только украинской, но и мировой.