Пока в Европе начинают реализацию железнодорожного проекта Rail Baltica, Украина не делает ничего, чтобы к нему присоединиться, сетует экономист Алексей Кущ. А ведь это уникальный шанс пристыковаться к перспективной ветке с европейской колеей!
Как ни странно, но украинский титан даже во время войны попадает в Россию через посредников. Экономист Алексей Кущ рассуждает, почему это происходит и как сделать так, чтобы этого не происходило.
Наша страна, которая была современной аэрокосмической державой, стала "технологической нищенкой" на мировой паперти старой техники. А Турция, которая еще 20 лет тому назад даже и помыслить не могла о высоких технологиях, врывается в мировой топ?
Экономист Алексей Кущ убежден, что высокомаржинальный украинский бизнес нужно обложить 10-процентным военным сбором. Это дало бы миллиарды долларов, которых так не хватает в войне с Россией.
Атакуя Одессу и Николаев, россияне ожидают дестабилизацию ситуации в своих черноморских портах. Поэтому, пишет экономический обозреватель Алексей Кущ, Москва постепенно перемещает зерновую логистику в Балтику.
Возвращение "азовцев" стало ударом по репутации Путина, но одновременно и большой удачей Эрдогана. Аналитик Алексей Кущ рассуждает о том, как может измениться политическая ситуация на Черном море после этих событий
Украина уверенно идет к производству лечебного каннабиса в промышленных масштабах. Экономист Алексей Кущ рассуждает о том, чем это чревато для страны и для общества.
Лондонская конференция по восстановлению Украины, к сожалению, не нарисовала светлой экономической перспективы для нашей страны, констатирует экономист Алексей Кущ. Но нужно разорвать порочный круг той экономической модели, которая сложилась. Иначе все так и будет идти по кругу…
Украине пора перестать строить планы в формате "золота Полуботка", предупреждает экономист Алексей Кущ. Никто не собирается возвращать нам замороженные российские активы.
"Географическое проклятие" Украины, расположенной на разломе цивилизаций, может в итоге войны стать ее географическим бонусом. О будущих транзитных путях без участия России размышляет экономист Алексей Кущ.
