Новости ан-74

Оба борта отправились заказчику. Один из самолетов прошел техообслуживание, а второй — модернизацию бортового оборудования и кабины.

Сотрудники авиазавода провели ремонтно-восстановительные работы самолета, которые проходили в 6 этапов. Теперь он в скором времени прибудет в Харьков для дальнейшего восстановления.

Средняя зарплата на авиазаводе увеличилась с 3485 гривен до 4920 гривен. А за последние 10 месяцев продукции произвели на 12,3 млн гривен больше, чем за 10 месяцев 2020 года.

Египетский самолет совершил аварийную посадку в 2016 году. Двумя годами позже был подписан контракт с харьковским заводом, который до конца так и не довели.

Завод получил сертификат разработчиков КБ, теперь в планах найти главного конструктора. В "Антонове" заявляли, что на импортозамещение Ан-74 нужно $158 млн и 5 лет.

На предприятии находятся три самолета украинских заказчиков и три — иностранных. Вскоре из-за границы прибудет еще несколько.

Кабмин должен подписать соглашение с правительством Квебека, после чего будут продолжены действия для воплощения проекта в жизнь.

В планах собирать Ан-74ТК-200, который на данный момент имеет критическую зависимость от российских деталей.

В канадском издании писали о регистрации "дочки" в Монреале, а также планах собирать и проектировать Ан-74 в Квебеке с установкой на них канадских двигателей.

В госпредприятии хотят наладить производство Ан-74 в Квебеке, он может получить американские двигатели.