Новини ан-74

Обидва борти вирушили замовнику. Один із літаків пройшов техообслуговування, а другий — модернізацію бортового обладнання і кабіни.

Співробітники авіазаводу провели ремонтно-відновлювальні роботи літака, які проходили у 6 етапів. Тепер він незабаром прибуде до Харкова для подальшого відновлення.

Середня зарплата на авіазаводі збільшилась з 3485 гривень до 4920 гривень. А за останні 10 місяців продукції виробили на 12,3 млн гривень більше, ніж за 10 місяців 2020 року.

Єгипетський літак здійснив аварійну посадку у 2016 році. Двома роками пізніше було підписано контракт із харківським заводом, який до кінця так і не довели.

Завод отримав сертифікат розробників КБ, тепер у планах знайти головного конструктора. В "Антонові" заявляли, що на імпортозаміщення Ан-74 потрібно $158 млн і 5 років.

На підприємстві знаходяться три літаки українських замовників і три — іноземних. Незабаром з-за кордону прибуде ще кілька.

Кабмін повинен підписати угоду з урядом Квебека, після чого будуть продовжені дії для втілення проекту в життя.

У планах збирати Ан-74ТК-200, який наразі має критичну залежність від російських деталей.

У канадському виданні писали про реєстрацію "дочки" в Монреалі, а також плани збирати і проектувати Ан-74 в Квебеку з установкою на них канадських двигунів.

У держпідприємстві хочуть налагодити виробництво Ан-74 у Квебеку, він може отримати американські двигуни.