Юрий Гаврилечко

Под соусом запуска "накопительного" уровня системы пенсионного страхования в Украине Рада собирается ограбить будущих пенсионеров. При нынешнем объеме Фонда оплаты труда 2% от него — это порядка 2 млрд долл. Неплохой тортик, за поедание которого и отчитываться не придется.

Шутки шутками, а последствия єБабу-сь окажутся вполне серьезными. Ползучая "жижитализация" под видом "электронной демократии" — это возможный механизм легитимации выборов парламента/президента в "Дие".

Никакого бюджета не хватит, если покупать комплектующие и дизель для Укрзлизницы в несколько раз дороже их реальной стоимости, тратить в 4-6 раз больше средств на административные и в 2-4 раза больше на операционные расходы, чем до корпоратизации.

В уходящем году Украина обязалась вложить в экономику США, Великобритании, Франции, Швейцарии и Беларуси сумму, сравнимую с размером доходной части госбюджета на будущий год. Интересно, мы в 2022 году будем помогать и остальным странам G7 или сразу на G20 замахнемся?

В условиях дефицита угля Кабмин хочет перевести тепловые электростанции на 100% использование газа. И это притом, что в Европе природный газ продается за рекордные $1 500 за 1000 кубов, а у нас уже по 45-46 000 грн за 1000 кубов. Что же нас ждет холодной зимой?

Идея экономического паспорта украинца сама по себе вполне нормальна. Но есть одно "но"— через 18 лет ни один сегодняшний "обещатель" не будет сидеть в том же кресле, с которого ныне обещает. Кто гарантирует, что нынешние обещания не постигнет судьба советских вкладов?

Любопытно, почему никто в мире не заметил роста ВВП Украины в 25% в год, кроме нашего министра экономики?! И главное — знаете ли вы, какую сумму ВВП нам пришлось бы отдать кредиторам, если бы эти чиновничьи фантазии были реальностью?

Проходит трое суток, до озвученной президентом даты готовящегося переворота остается два дня, а ни один правоохранительный орган даже не почесался, чтобы среагировать на публичное заявление о готовящемся преступлении.

Еще немного реформ под транши МВФ и мы не то что Польшу за 20 лет не догоним, а и уровень нынешнего Сомали для нас будет новым горизонтом планирования.

Разговоры о том, что "стоимость проезда в транспорте должна быть выше себестоимости" — чушь. Не должна. Коммунальный транспорт почти во всех городах Европы является затратным с точки зрения местного бюджета и планово-убыточным.