Секретний проєкт: в інтернеті показали унікальні двомоторні спорткари Volkswagen (фото)

Мало хто знає, що свого часу Volkswagen планував випускати спортивні автомобілі з двома моторами. Історію незвичайного проєкту розповіли на сайті Autoevolution.

Ідея створити двомоторне авто народилася на початку 80-х років. Керівництво Volkswagen планувало створити ралійну команду для чемпіонату WRC і розпочало розробку повнопривідного гоночного авто.

На той момент уже існував знаменитий Audi Quattro — повнопривідне купе швидко стало грозою ралійних трас. Однак його трансмісія була дуже складною і дорогою, а в Volkswagen не хотіли роздмухувати бюджет гоночного проекту.

З цієї причини від допомоги партнерів по концерну з Audi відмовилися. Замість цього в обстановці секретності почали роботу над двомоторним Volkswagen Scirocco.

Розробники вирішили встановити по мотору для передньої та задньої осі. Таке рішення дало змогу обійтися без складної повнопривідної трансмісії та заощадити на розробці надпотужного мотора — можна було встановити два двигуни меншої потужності.

Перший прототип Volkswagen Scirocco Bi-Motor з'явився в 1983 році. Візуально від стандартного купе його відрізняли тільки розширені крила, передні та задні спойлери. Авто отримало два 1,6-літрові 110-сильні двигуни: їх встановили під капотом і за задніми кріслами.

Роботу двох моторів синхронізували. Крім того, було посилено кузов, встановлено збільшені гальма і спортивну підвіску від Bilstein.

Повнопривідне купе Volkswagen Scirocco Bi-Motor непогано себе показало і потішило керованістю, тому було вирішено побудувати варіант потужніший. Другий прототип у 1984 році оснастили двома 1,8-літровими 180-сильними двигунами.

Важливо

Tiguan на максималках: новий сімейний кросовер Volkswagen показали до презентації (фото)

Сумарні 360 к. с. давали змогу розганятися до 100 км/год за 4,1 с. Дизайн авто став агресивнішим.

Для допуску до ралі планували Volkswagen Scirocco Bi-Motor планували запустити в дрібносерійне виробництво. Однак організатори змагань натякнули, що не дозволять двомоторному авто брати участь у перегонах і проект довелося згорнути.

Примітно, що серійні авто з двома моторами існували. Наприклад, така версія була у культового Citroen 2CV.

Також Фокус розповідав про унікальний кабріолет Hispano-Suiza 1936 року, створений українцем.